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蔡英文總統在民進黨三十週年黨慶當天,給黨員發了一封公開信,這封信的重要性可見一斑。在信中,她改口稱中國大陸為中國,而且要力抗中國的壓力,並且擺脫對中國的依賴。在我們看來,蔡總統似乎沈不住氣,落入了中共的圈套。 據了解,自五二0之後,民進黨內不少人認為蔡總統面對中國大陸的種種作為,表現過於軟弱,可能讓她承受了不少的壓力,尤其是民調支持度一直下跌,於是透過公開信向她的支持者取暖。蔡英文身為黨主席,她的行為或許可以諒解,但身為總統,應有更高的角度以及戰略性的思考,因為她身繫台灣全體人民之安危。 蔡總統過去一段時間,的確秉持「不挑釁、沒意外、與溝通」的原則來落實她維持現狀的承諾。也因為如此,中共儘管有種種作為,但還沒有到文攻武嚇的地步,兩岸之間也沒有地動山搖。對中共來說,尤其是內部的強硬派,正苦於沒有藉口來採取更激進的作為,而蔡主席的公開信,剛好給了他們充分的藉口。這封信直接透露了蔡總統心中的想法,強化了中共對她台獨理念的定性。這種直接透露自己戰略意圖的作為並不可取,除非胸有成竹,手上握有王牌,否則反而縮小了自己的戰略空間與時間。 兩岸之間的競爭,對台灣來說,最重要的是發展的時間與機會。這一封信,縮短了時間,減少了機會,實在不是一位有戰略思想的領導者應有的作為。 【中央網路報】

中華航空公司新任董事長何煖軒上任2個月後,今天(1日)首度與媒體餐敘,指出華航在他改變經營策略後,華航空服員罷工事件造成的損失,已於7月回補;同時他有信心,今年第三季的營收成績,可望躍居國內航空公司的第一名。

華航6月24日起一連三天,發生史無前例的空服員罷工事件,甫接任的華航董事長何煖軒以近乎全面讓步的方式,讓事件火速落幕。不過罷工期間,華航營業收入與旅客補償費用等損失,卻高達新台幣5億元;加上華航未來支付空服員要求增加的外站津貼,以及華航企業工會也要求比照提高,估計華航將因此「流血」達新台幣11億元。由於華航屬國營事業,官方持股達3成4,形同全民為此事件買單超過3億8千萬元。

對此,何煖軒1日指出,華航今年第三季7、8月及越洋線的載客率都超過8成,9月的訂票率也相當不錯,因此當時「空服員不小心一起休假」造成的損失,已在7月回補;同時他也有信心,Q3的成績單將躍居國內航空公司第一名。何煖軒說:『(原音)我們經過這一次空服員「不小心一起休假」的結果之後,當然我們有損失。我們也改變了一些經營的策略。那我想在這邊,我可以跟各位報告,Q3的7月份我們載客率是81.2%,8月份是82.6%,而且我們越洋線是超過83%,那我們9月份的訂票結果相當不錯。所以說,在「不小心共同休息」的那一天之後,我們的損失在7月份全部補回來。所以我們Q3一定會拿出亮麗的成績單出來給大家看,一定是在國內的所有航空公司排名第一的。』

何煖軒強調,他上任後,除了取消無效班機,讓空服組員能夠獲得充分的休息;同時調整航網,增加好幾班東南亞班次,也班班客滿;9月底還要到法國接新機A350,未來華航長程機隊成形後,即可直飛歐洲阿姆斯特丹、維也納、德國、羅馬,甚至倫敦。他同時不排除與長榮航空攜手合作,拓展商機。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者康世人新德里14日專電)金磚國家高峰會15至16日在印度舉行,印度和中國在會前公布兩國在國際能源採購、高速鐵路建設及發展沿海製造區等達成合作共識的會議紀要。

印度與中國大陸公布的是7日舉行的第4屆中印經濟戰略對話的會議紀要。

根據這份會議紀要,中印兩國將透過適當的政策措施和在國際能源市場上的努力,採取聯合戰略滿足雙方不斷上升的能源需求。

中印雙方也同意,未來1年內,在發展沿海製造區進行更緊密合作,鼓勵基礎建設、汽車、能源和電子等項目的合作與發展。

雙方並同意,推動德里到納格普亥(Nagpurhigh)高鐵建設的可行性研究。便宜同時,由中國大陸西南大學與印度鐵路部的培訓部門合作,在高鐵領域舉辦8期培訓班。

在太陽能方面,中印同意加快在印度的太陽能電池和模組的生產製造,並合作擴大和推廣太陽能屋頂設施。

印度熱衷採煤和天然氣方面的技術合作,但中國則建議在採礦環境、煤炭加工、非常規天然氣(煤氣層)及有效利用煤炭等技術領域進行合作。1051014

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